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近日，煤化运营公司成品发货车间接到清能烯烃中心一份1000元的奖励通知单，表彰该车间即使在持续高温天气，依然完成了61650吨的出货量。
“以前我们每天装运汽车80辆，现今除了装运汽车100辆，还能兼顾装运火车2节。能出色的完成任务，与车间全体职工辛勤工作密不可分。”该车间负责人李宏洲表示，因为工作性质，他们一年四季要在库外的站台工作，对于出库车间的职工来说，每年的寒冬和酷暑是最难熬的季节。冬天不论带多厚的手套，大伙的手指都会留下冻裂的口子，炎炎夏季来不及擦，汗水会眯了眼。每天出完货，该车间当班班长都会组织职工检查叉车、打扫库内外卫生，出厂区大门已是晚上12点左右。虽然早出晚归地忙碌着，但望着一辆辆装着PE\PP的运输车、火车徐徐开过，大家觉得也值了。
“因为火车有固定的发车时间，我们要赶时间节点完成装运货物。虽然夏季改了上岗时间，但是因为任务急时间紧，6月份车间职工就有6次打连班。”6月28日正午，室外地面温度40.5°，室内温度42°，职工吕学峰装卸完第二辆货运汽车时，突然感到身体不适，恶心出汗。该车间的技术员薛刚发现情况后，立马叫停叉车作业，安排班员送吕学峰到空调休息室服用降暑药品后，送回宿舍休息。而后技术员薛刚上阵，接替吕学峰继续装运任务。下班时他说：“生产任务不能停，他生病了，我就得帮助工友完成任务！”
为了时刻绷紧“安全弦”，该车间李宏洲和李松富每天都会在现场按规定时间和线路进行巡检，巡检后再在巡检签到本上登记，详细写明巡查的时间、所到地点及发现的问题。“叉车在过往库房门口、十字路口时一定要先鸣笛，再观察，确认安全后再缓慢通过。”这句话已是他们的口头禅。从之前的17人发展到现在的25人，该车间没有一次“三违”现象的发生。
工作在承运线的他们，比以前更能感受到工作的来之不易，因此对各自岗位的生产安全就更为重视，这张表彰奖励单不仅肯定了他们的工作成绩，更激励他们不忘初心，努力工作。
